IRS
2019-10-14
17:00 – 18:30
Андрей
Хотя парусникам вроде как не полагается, но у нас имеется двигатель и гребной винт. Сначала я, правда, появился с целью сполоснуть дно при высоком давлении. Специально для этого даже купил 40-метровый шланг и коннектор к крану. Появившись у яхты, я обнаружил к сожалению, что забыл вчера выключить аккумуляторы, и поэтому он разряженный пищал. Поэтому перво-наперво я подключил акуумулятор заряжаться к розетке, задействовав при этом все имеющиеся, включая новокупленный удлинитель. Я сходил к мачтовой полке и прикрепил бирку на нашу мачту, которая лежит на нижней полке слева. Потом я выплеснул вёдра с грязью, оставшиеся со вчера и успешно снял лопасти гребного винта, убрав его в полочки столешницы над мотором. Крепления же убрал в Ленину коробочку, предварительно подписав. Потом стал разбираться со шлангом и коннекторами. Сначала огорчился, потому что казалось, что 1.2 дюйма выглядело как наружний диаметр шланг, а внутренний казался маловат, чтобы надеть его на коннектор. Однако, применив старую хитрость с машинным маслом, мне удалось нахлобучить оба конца весьма прочно. К шести часам уже стемнело и я решил отложить помывку до завтра, если позволит погода.