2019-10-25
12:45 – 14;15
15:00 – 15:30
IRS
Андрей
После двухдневной зарядки мне к сожалению пришлось констатировать, что аккумуляторы сдохли. Мотор делал слабую попытку в течении 1-й секунды, но не более того. Я посоветовался с проходящими по территории мужиками. Они, согласившись с моими подозрениями, выдвинули ещё одно предположение о том, что могло сдохнуть заряжающее устройство, а также предложили попробовать завестись со здоровой батареи. Аккумуляторы в любом случае надо было вытаскивать. Их три штуки и сидят они довольно плотно, опутанные разными проводами, идущими к разным контактам. Я принялся тщательно всё фотографировать. Однако, всё раскручивать к счастью не пришлось, а удалось аккуратно снять основные клемы с каждого контакта, оставив все разводки на своих местах. Чтобы не запутаться в будущем я их промаркировал. Среднюю потребительную батарею (Fbr2) вытащил самой первой. Потом достал стартовую батарею (Start 1) справа. Потребительную батарею слева (Fbr3) пока оставил на месте. Потом я всё-таки решил попытать счастья с резервной батареей и съездил за ней и мультиметром домой. Мультиметр взбесился и показывал какую-то ерунду даже без замеров. Батарея же, похоже, тоже была разряжена и попытки запустить мотор остались безрезультатны. Тогда я погрузил стартовую батарею в машину, чтобы проверить её дома или где-нибудь более детально, а также купить аналогичную. Правда, теперь я оказался перед дилеммой, надо ли менять все три батареи или же стоит проверить заряжающее устройство. Буду искать специалистов для консультации.