KBS – Mack Ohlson – Riddarholmen – KBS
2020-06-21
17:30 – 22:00
18:15 – 21:20
Моторка
Андрей
Лена
Мы опять устроили драйв на моторке, но теперь только вдвоём с Леной, где могли полностью насладиться скоростью. До этого в клубе мы повстречали сначала одного, а потом и другого Андерша. На приятное общение с ними у нас ушло как минимум полчаса. Но мы никуда не торопились, а погода и компания была приятная. В этот раз я решил логистику с бензином для моторки с помощью зелёной канистры, которую заправил предварительно, а потом перелил её в основную рыжую 12-литровую канистру. Сегодня я легко запустил мотор как для горячего старта, и мы оставив лишнее на борту яхты, отправились в путь. Свежий ост довольно лихо окатывал меня брызгами на встречных волнах, поднятых проходящими мимо нас лодками. И после нескольких таких душей вода попала за шиворот и даже под водонепроницаемые штаны, коварно, просочившись изнутри. Минут за 20 мы достигли заправки, где остановились на полчаса обсохнуть, съесть мороженого и размять ноги. Было очень приятно греться на солнышке. Но хотелось ехать дальше и мы продолжили наш путь. Перед мостом Essingeleden Лена захотела порулить, и тут как нарочно из-под моста начали двигаться большие корабли. Один пассажирский паромчик причалил у берега. Как раз когда мы приблизились, он стал отчаливать и я посоветовал Лене держаться ближе к берегу. Но ей показался этот наш манёвр более страшным, так как мы оказались перед носом корабля, хотя и сдающего задним ходом. Вскоре он довольно манёвренно развернулся, и поехал своей дорогой. Мы же поехали дальше вдоль набережной, по которой я любил прогуливаться в обеденный перерыв, работая в Anticimex. Приближаясь к острову Långholmen, Лена узрела самые настоящие алые паруса. Это было два небольших гафельных паруса весьма прямоугольной формы. Но как только мы решили к ним приблизиться и запечатлеть для истории на фото, хозяева лодки их свернули и мачты убрали. Миновав их, мы ещё сбавили ход и вошли в канал Långholmskanalen, уставленный сплошь деревянными лодками. Очень красивые лакированные лодки, которые не могут продаваться за пределами Швеции как судостроительно-культурное наследие. Мы медленно прошли по каналу, где, к слову сказать, было много байдарочников и вышли на водный простор, открывающий вид на здание ратуши с одной стороны и на Мюнхенскую пивоварню – с другой. Стали присматривать место для следующей остановки, и взгляд упал на очень симпатичный остров Riddarholmen, куда мы и направились. С лестницы, опущенной в воду купались дети. Гранитные берега были достаточно высоки, но вдоль них свисали удобные канаты, а с борта лодки на берег оказалось очень удобно забраться. А забравшись, уже не хотелось оттуда слезать, так там было нагрето за целый день. Ратуша гордо возвышалась в контрсвете медленно садящегося солнца. Мы немного обсохли, позагорали и перекусили печеньками с соком. Назад решили ехать прямиком навстречу солнцу, не заходя в канал вокруг Kungsholmen. Утки в этот раз не видали. Зато когда снова увидели спасательный корабль, тянущий на буксире катер, то поостереглись и, сбавив скорость, удачно пролавировали между двойными волнами. В клуб приехали в такое же время как и вчера и опять убирали мотор в машину, прибегнув к рокировке с воротами.