2020-10-17
14:00 – 18:30
IRS
Андрей
Лена
Через две недели после установки яхты на зимнюю стоянку мы пришли поставить над нею тент. Погода сегодня была очень приятная солнечная. По времени мы рассчитывали потратить на это часа 2-3, но наш расчёт был более, чем оптимистичен. И Мартина нам сегодня в помощь не было, потому что у него заболело горло. На зимней стоянке прибавилось лодок и мы нашли наш ряд только с третьего раза. На тележке мы привезли наши трубы, в которых хранится каркас навеса. В этот раз ломать голову над сборкой не пришлось. Единственное, что это занимает много времени. Я снял леера и воткнул вместо леерных стоек боковые стойки каркаса. Лена внизу разложила длинные боковые стороны, чтобы монтировать их на земле. Тут рядом появился Андерш Рюрфельт, и, не успев начать работу, мы пошли с ним вместе на кофейный перерыв, благо, что в будке на территории стоянки сервируют кофе, булки, хот доги и т.п. Где-то через полчаса мы вернулись к работе. Взялись за монтаж верхней части. Её всё же удобнее собирать наверху и сразу же крепить к ней боковые стойки 2,3,4. Крепления для них не надо раскручивать полностью, но достаточно, лишь максимально ослабив и повернув почти на 90 градусов одну половинку, насадить его на верхнюю трубку. Пока я крепил их, Лена прикрутила крепления для стоек 1 к носовым перилам, и крепления для стоек 5 к кормовым. Вскоре и эти стойки были на месте. Я внизу собрал нижние продольные дуги и насадил на них крюки так, чтобы они загибались вовнутрь. ВАЖНО устанавливать крюки как можно точнее по расстоянию, чтобы они приходились напротив стоек, потому что некоторые крюки сидят очень плотно и их очень тяжело двигать. Монтировать нижние дуги оказалось удобнее, когда Лена подавала мне снизу носовой конец и я закреплял его на крюке. И так продвигались от стойки к стойке, где Лена постепенно поднимала дугу, а я крепил их к крюкам стоек. Сначала мы немного промазали с четвёртой стойкой. Она оказалась прямо над креплением, стыкующим дуги. Пришлось снять всю дугу со вторго крюка, чтобы её сдвинуть её в сторону кормы. С левой стороны сделали ещё более ОПТИМАЛЬНО: закрепили дугу на носовом крюке, и сразу после этого подогнали 4-й крюк. Далее я уже мог справиться с затяжкой болтов и гаек в одиночку. Лена немного перекусила, Потом в качестве смягчающих прокладок приладила скотчем мочалки на острых выпирающих гайках. Каркас стоит надёжно. Теперь осталось натянуть тент. Самое сложное определить, где у него продольная сторона. Надо будет на будущее пометить её перед тем как складывать. Нам, однако, удалось определить это безошибочно и мы, не разворачивая его, сразу перекинули половину тента через верхнюю часть. И потом сравнительно легко растянули его вдоль всего борта и подровняли с обеих сторон. Я сходил наполнить водой канистры для веса и вскоре они уже висели, равномерно оттягивая тент в разные стороны. Из трюма мы забрали часть подушек и ещё всякой мелочи домой. Но консервацию двигателя отложили на другой раз, потому что уже стало совсем темно, да и мы утомились. Но самое главное сделано – тент установлен!