2022-05-13
18:30 – 20:45
IRS
Андрей
Лена
Вчера мне всё-таки удалось дозвониться до взбрыкнувшего Юнаса и указать на недочёты в его работе. Тогда он мне сказал, что, оказывается, работы ещё не окончены и обещался быть сегодня в 9 утра, чтобы все неровности были сглажены, обрабатываемое место покрашено и к утру субботы лодка была бы готова к спуску. Однако, ни с утра, ни позже его таим не было. Тем не менее, прибыв с Леной к яхте вечером, мы обнаружили следы его деятельности. Теперь киль был гладкий, но отнюдь не покрашен. С третьего звонка он сказал, что перезвонит позднее и больше до него дозвониться не представилось возможным. Мы же с Леной остались в недоумении, можно ли спускать лодку завтра в таком виде или нет. Помимо этого у нас был назначен альтернативный фронт работ, который мы вели, параллельно тщетно пытаясь дозвониться до этого мастера-фломастера.
Как порядочным яхтсменам нам было необходимо помыть и отполировать борта нашей “Сказки”. Около получаса ушло только на подключение “керхера”. Я нашёл 2 кольца зажима, но надо будет купить одно кольцо поменьше. Как только я прикрутил шланг и начал было помывку, ко мне подошёл один дедушка и сказал, что я одел шланг на его насадку, которую он забыл на кране. Пришлось снова менять. Но зато потом всё заработало как часы и довольно быстро я весьма чисто вымал под напором оба борта. Вскоре приступили и к полировке. Я начал с кормы, а Лена пошла натирать левый борт, докуда могла достать. Покончив с кормой, я последовал за Леной по левому борту, но при помощи лестницы сверху. Таким образом на полировку у нас ушло около часа.
Вопрос со спуском завтра оставался открытым, потому что Юнас так и не отвечал. А от этого зависело также, необходимо ли сейчас ставить лопасти винта.
Тут мы заметили нашего знакомого бывшего гаваньмейстара Бьёрна и спросили его совета. Он глянул на вновь отшлифованный киль и сказал, что такие вещи обычно люди шкурят и красят сами, а в данном конкретном случае хорошо бы закончить покраску. Ещё мои тревоги вызывало плечо гребного механихма, потому что его металл почти оголился и местами начал подвергаться коррозии. Бьёрн тоже сказал, что хорошо бы его покрыть эпокситной краской до спуска, таким образом пставив точку на завтра. Я переписал наш спуск на воду на воскресение и стал обдумывать как наиболее эффективно последовать совету Бьёрна и закончить работы своими силами. Теперь главное отвадить от работ этого непредсказуемого Юнаса, чтобы он не вклинился где-нибудь посередине процесса без объявления своих действий. Таким образом мы вынесли урок, что в этих делах надо полагаться только на свои силы, не поручая их непонятно кому.