2022-06-28 15:30 – 21:00
16:15 – 20:00
KBS – Mack Ohlson – Krankholme – Fågelön – Tappsund – Lullehovsbron – Lambarfjärden – KBS
16 М
6 до 13 узлов
2,75 мотор/час
Андрей
Лена
Несмотря на ветер достаточный для парусной прогулки, мы с Леной вознамерились сегодня усилить ощущение “с ветерком” и промчаться на моторке. Некоторое время ушло на установку мотора и спуск лодки на воду. Мы подогнали модку к корме яхты, и тут Лена обнаружила, что торба с купальниками и полотенцами осталась дома. Возвращаться за ними ни времени, ни желания уже не было. Мои плавки-шорты были, правда, у меня в рюкзаке, и я предложил Лене облачиться в них, чтобы искупаться. Сначала Лена сомневалась, но потом приняла это решение и уже через несколько минут разрезала водную гладь своим телом. Полотенца тоже не оказалось, но находчивая Лена приспособила в роли полотенца скатёрку. Нужно было подумать ещё о том, во что переодеться после катания на моторке, так как там тоже можно неслабо намокнуть. Порывшись в каюте, Лена нашла ещё одну тематическую скатерть с изображениями якорей и штурвалов, которую лёгким движение руки превратила в элегантную юбку и устроила небольшой показ мод прямо на борту. Так что при наличии фантазии и в умелых руках даже скатерть может быть многофункциональной. После Лены искупался и я. Скатертью пользоваться не стал, а просто быстро обсох на солнце. На соседнюю лодку пришёл Маркус для подготовки ко вторничной регате, в которой мы так доселе и не участвовали. Но сегодня у нас другие планы. Наконец-то собравшись, мы запустили мотор и понеслись в сторону моста Nockebybron. Правда, нестись было не очень комфортно, поскольку втречный ветер вздыбивал какие-никакие волны, и подпрыгивания на них шли диссонансом к любому мыслимому ритму, поэтому на волнах нас довольно сильно колбасило. Доехав до заправки, мы сделали небольшую паузу, и стали подумывать, а не вернуться ли нам в клуб с тем, чтобы поучаствовать в регате, но всё же не передумали и продолжили своё путешествие на моторке. Миновав оживлённое открытое всем ветрам с большим волнением
место, мы оказались в более спокойном фарватере, повернувшись спиной к ветру. Теперь ехать стало намного приятнее. Мы снова пошли в знакомый нам заливчик, огороженный камнями и одним кораблём, затонувшем в прошлом году. Он уже обозначен на электронной навигационной карте, но с поверхности воды его уже не разглядеть. Мы подошли к берегам Fågelön и медленно прокатились вдоль берега в поисках места, подходящего для установки яхты на якорь, но всё же самые удобные места находились посередине бухты. Потом осмотрели берег противолежащего острова Krankholm. После него через мелководье отправились к красной метке узкого фарватера, чтобы поискать подводный камень, но тот был на глубине 1,8 метра и потому в тёмной воде Мэларен не виден. Опять же никуда не торопясь, мы направились к берегу Fågelön, где ещё позавчера стояли корабли, украшенные флажками. Но сегодня там было пусто и мы решили остановиться на этом берегу сами, чтобы немного позагорать. Камни нагрелись так, что пожно было на них уютно греться. Место гриля тоже пустовало, а рядом находилась специальная печка для копчения, которую мы с интересом осмотрели. В этом проливчике ветра почти не ощущалось, и вода была более спокойная, так что мы, ещё немного погревшись на солнышке, отправились дальше. Выехав за Skräddarholmen, мы оказались на распутие, ехать сразу домой через Drottningholm, или же избрав более продолжительный путь поехать вокруг целого Lovön. Лена, похоже, не оценивала масштаб второго варианта и мне удалось её уговорить на длинный маршрут. Единственное сомнение, которое меня терзало было сообщение о закрытии на днях пролива Tappström, где нам предстояло пройти. И мы поехали. На западном берегу Kungshatt обнаружилась компания кораблей с флажками, из чего мы сделали предположение, что они вместе путешествуют по региону. Тем временем мы, периодически сверяясь с навигатором искали поворот к мосту Tappsundsbron, по дороге, проезжая живописные берега. Когда пришла пора поворачивать, Лена заметила не так уж далеко и остров, который находится рядом с Jungfrusund, на который мы добираемся на яхте саса за 3 – 3,5 и была несколько шокирована расстоянием, куда нас занесло, но поворачивать назад было поздно. Пролив к разводному мосту сильно поменялся из-за того, что его по краям отгородили для какой-то стройки и у моста находилась строительная техника. Мы планировали сделать небольшую паузу в кафе у моста, но, прибыв на место, с огорчением обнаружили, что кафе закрыто и местечко выглядит несколько запущенным. Лена нырнула вглубь острова метров на 200, где нашла магазин, в котором нашла пончики, которые мы с большим удовольствием и зажевали. Однако, предстояло ещё добраться до дома. Но теперь в соответствии с прогнозом погоды ветер, который доселе попутным направлением нас щадяще донёс до этого заброшенного места, поменял направление и стал поднимать недружелюбные волны с той стооны, куда нам предстояло отправляться. Но делать нечего и мы вновь сели в лодку и поехали навстречу ветру и волнам. Проехав под мостом, мы увидели, что вплотную к нему планируется возвести второй мост, схожий по размерам и стройка уже начата. Мы ехали аккуратно, чтобы не пропустить узкий пролив под низенький мост Lullehovsbron. Перед тем как выйти под ним на просторы Mörbyfjärden мы спешились на камнях аппендикса Malmvik, чтобы размять ноги, так как у разводного моста кроме кафе были также заперты и все туалеты. Вскоре мы набрали скорость, чтобы побыстрее вернуться домой. Фонтан брыз на скорости порой окатывали нас с ног до головы, так что мы сидели уже насквозь мокрые. В самой лодке тоже набралось довольно много воды, но вычёрпывать её было нечем. К тому же на волнах нас опять некомфортно подбрасывало, так что Лена иногда просила сбавлять скорость. Мы жались к берегу, где ветер не так ощущался. Пересекши середину залива Mörbyfjärden и миновав водную станцию Lovö, мы снова пошли вдоль берега. У одного из выступов мы заметили похожую надувную лодку, в которой сидело 5 человек, при этом они гребли на вёслах. Вот уже ы прямой видимости и трубы, только регаты не видно. Вероятно она уже закончилась. Лишь одинокая яхта – близнец нашей Fairytale держала курс к красному бую у Hässelbyholme. Мы её стремительно обошли и первыми вошли в родной фарватер. Здесь наконец-таки, благодаря смене курса, ветер снова стал попутным и нам удалось несколько раз скатиться по волнах как булто с горки. Возвращение домой явилось неким испытанием. Благо, что температура воздуха и окатываемой нас воды была всё-таки тёплой. Здесь же, окунув руки в воду, мы удивились, что температура была, словно в ванне. Скорее всего это ощущение после экстремальной поездки. Мотор ещё раз попробовал сбиться на холостой ход, но уже наученный опытом, я просто поправил шланг подачи горючего и мы уже спокойно доехали до нашего клуба. Лена сразу пошла лтогреваться в каюту Fairytale, а я тем временем снял мотор и убрал лодку на полку. Собираемся домой. Вот тут-то Лене и пригодилась скатерть, которую она примеряла до начала нашей поездки. Так что дом мод от Fairytale действует под девизом “Красиво и практично”. Теперь главное, чтобы после всех этих волн и ветра Ленино здоровье выдержало и мы могли бы и дальше совершать наши путешествия.
https://www.sports-tracker.com/workout/andreykalyonov/62bb550d646aee703fb7db65
https://pasjon.eniro.se/plotter/27300879-8d45-47f2-80f3-3db199deaaaa#map=12.15/59.33489/17.83641