2023-05-07
Андрей
Лена
09:00 – 12:45
10:20 спуск
10:40 – 11:20 IRS – жёлтый домик – KBS
1,2 М
2 узла
0,75 мотор/час
Мы приехали к рампе по расписанию ровно в 9 утра. После переклички и оплаты гаваньмейстар Бьёрн распределил роли. Лена добровольно встала на воротах. Не успел первый заход тракторов подъехать к лодкам, как у неё нарисовался один настырный пассажир… вернее водитель, пытавшийся прорваться на територию стоянки. Но двойным усилием мы заставили его ретироваться и дожидаться окончания спуска. Наш спуск назначили по порядку четвёртым. Поэтому первые два спуска я сколько мог ассистировал, убирая стойки других лодок. Но какой-то момент мне удалось улучить, чтобы подготовить к спуску и нашу “Сказку”. Я включил аккумуляторы, а внизу снял стягивающие стойки ремни. И вот настал долгожданный момент. Бьёрн с помощником как всегда профессионально поднял лодку и ювелирно вырулил к рампе. На мостике уже дежурил с багром знакомый нам итальянец, который поймал лодку и контролировал её, пока я не окажусь на борту. Я включил зажигание и стал слушать мотор. Опять сухой выхлоп. Я был к этому готов и мы не стали ждать. Заглушив двигатель, мы приняли решение прибегнуть к знакомой процедуре выравнивания уровня воды в шланге. Но предварительно следовало отогнать яхту к другому мостику, чтобы не мешать спуску остальных. Лена пошла на мостик с мачтовыми кранами, а мы с итальянцев при помощи рук, багров и концов, закреплённых на носу и корме вытолкали борт за проекцию нашего мостика. Нам удалось развернуть яхту в правильном направлении. Придав ускорение по направлению к Лене, я запрыгнул на борт и уже очень скоро я передал Лене носовой конец. Итальянец тоже пришёл на помощь и помог пришвартоваться. Теперь дело техники. Я взял минусовую отвёртку и, предварительно закрыв кран забора воды отсоединил знакомый шланг от насоса. Подняв шланг, я аккуратно открыл кран и, теперь уже опуская шланг, стал сдедить за уровнем воды. Когда он достиг края шланга, я снова перекрыл кран, насадил шланг на насос и затянул кольцо стяжки. Я снова завёлся, но тут вспомнил, что не открыл заново кран. Поэтому пришлось ещё раз спуститься в моторно отделение и исправить недочёт. Вуаля! Теперь всё заработало как надо. Скоро эту операцию буду проводить за 5 минут. Можно было отправляться к нашему причалу. Мы медленно развернулись и напрвились в сторону KBS. Однако, перед заходом и швартовкой необходимо было сделать важную вещь, а именно – поставить леера и повесить кранцы. Пользуясь замечательной погодой, мы совершили приятную прогулку, во время которой Лена рулила и говорила по телефону с Галей, а я планомерно крепил и натягивал леера. Леера были готовы, когда мы достигли жёлтого домика напротив замка-усадьбы короля снуса. Там мы легли на обратный курс и я неспешно стал вешать кранцы. В бухту мы зашли очень спокойно без всякого стресса и штатно пришвартовались. Я отметил про себя высокохудожественно уложенные швартовые – было, честно говоря, приятно швартоваться. Ура! Наша “Сказка” снова на своём привычном месте. Осталось оснастить её мачтой и всё будет готово для новых приключений.
IRS
11:40 – 12:00 стойки
12:30 – кафе
Мы вернулись на место зимней стоянки, чтобы убрать стойки. Взяв тачку, мы откатили их к забору и приковали цепью рядом с одной из наших труб. Осталось забрать наконечники стоек в машину, но прежде мы заглянули в кафе, где заказали, блинчики, тостер и какаву с чаем, где получили всё заказанное по высшему разряду. Очень любезное нае клубное кафе с высшим уровнем сервиса. Вдоволь погревшись на солнышке, мы погрузили верхушки стоек в машину, и хотя Бьёрн со своей женой говорили, что сегодня идеальная погода для установки мачты, мы закончили работы на сегодня. А установки мачты будем планировать отдельно.