2023-08-01
13:30 – 16:10
14:30 – 15:45 KBS – Hässelby holme – KBS
SW 3 м/с
3,5 узла
3,5 М
0,25 мотор/час
Андрей
Лена
После вчерашнего целого дня дождя и грозы у Лены был упадок сил, но, чтобы не торчать в четырёх стенах, мы прибыли на яхту, чтобы совершить короткую парусную прогулку. Перво-наперво я проверил двигатель после нашей длительной поездки на моторе. Масло было в норме, а вот глюколь по какой-то причине образовал несколько луж под мотором, при чём как спереди, так и сзади, куда было довольно непросто добраться. Уровень глюколя в системе охлаждения был сильно ниже положенного. Можно предположить, что при нагревании мотора, он расширялся и выливался через отводной шланг, но это ненормальное поведение, сколько я себе могу представить его работу. Довольно долго мне пришлось промакивать лужи памперсом, а потом доливать весьма большую дозу глюколя в систему. После этого я уступил место Лене, и она очень быстро подогрела на камбузе обед, который мы прихватили с собой. Отобедав, мы стали отчаливать. Дул стабильный Зюйд-Ост и нам пришлось выходить кормой к большой воде, но тяги и манёвренности заднего хода не хватало. Тогда я решил делать разворот носом, но памятуя давешнее чиркание дна, в этот раз стал заходить на разворот по часовой стрелке, почти прижимаясь к лодкам слева. Разворот прошёл успешно, мы вышли в нашу акваторию, я поднял грот и было направился в сторону Ängby, чтобы изначально идти против ветра. Лена же планировала завалиться в каюте, чтобы подремать. Но ход против ветра подразумевает ощутимый крен, особенно, когда я развернул стаксель, а смена галсов и, соответственно, смена кренов сводит на нет все попытки уснуть. Потому Лена попросила развернуться и хотя бы первую половину пути идти по ветру. Я разворачиваюсь и иду правым галсом, а потом перевожу стаксель направо и любуюсь уже бабочкой, которая несёт нас вперёд со скоростью в 3,5 узла. Теперь Лена уютно спит в каюте. Проезжаем мимо стройки подводного туннеля, где сейчас стоит сухогруз Jennifer, и на неё идёт погрузка грунта. Подходя к ней с наветра, мы её особенно не слышали, но когда поравнялись с ней, наша идиллия и Ленин покой был нарушен скрежетом сыплющегося грунта. Когда отошли от причала подальше, Лена вновь постаралась уснуть. Таким манером, мы доехали до пляжа Хессельбю. Пора возвращаться. Лена присоединилась ко мне и стала помогать при развороте, который мы аккуратно проделали. После разворота мы пошли обратно галсами. Ветер в 3-4 м/с позволял это делать без стресса, и мы командной работой очень уверенно продвигались к нашему клубу. Лодок сегодня на воде немного, но вот нам навстречу прошла “народная лодка” (folkbåt) с убранными парусами на моторе. На форштаге у неё развевался рекламный баннер seglaif.se , призывающий кататься под парусом на этих самых народных лодках. На расстоянии мили за первой ехала вторая такая же народная лодка с таким же баннером и тоже на моторе. Нам показалось странным, кому они несут эту рекламу в час, когда практически никого нет поблизости – ни на воде, ни на суше, к тому же сами они идут на моторе, а не на парусе. Но мы уже сменили последний галс и подъехали вплотную к KBS. Мы ловко и быстро убираем паруса и отлично заходим. Небольшая оплошность состояла в том, что конец буя зашёл немного вокруг кранца слева, но я это быстро поправил и мы успешно пришвартовались. На всякий случай я заглянул под мотор и луж не обнаружил. Мы быстро собрались и отправились домой, так как Лена собиралась ехать дальше на девичник с коллегами из университета, а я – на тренировку.
https://www.sports-tracker.com/workout/andreykalyonov/64c90d60ba8e1c7e0b6aeb92