2024-06-02
17:45 – 21:20
19:00 паруса поставлены
19:30 – 20:30 KBS – Hässelby holme
NE 3 м/с
3М
3 узла
0,25 мотор/час
Андрей
Лена
Этим прекрасным тёплым летним вечером мы приехали, чтобы довершить оснащение нашей яхты парусами. Работы вроде бы казалось немного. Начал я с того, что решил подкоротить все фалы, пока они находятся в максимально опущенной позиции. Семь раз отмерив, я отрезал каждый, оставив про запас 3 метра. Тут я обнаружил небольшую неувязку с фалом стакселя после вчерашней операции по перебросу креплений лейзи джека. Оказалось, что теперь тросики крепления перекрывают фал и теперь его надо перетаскивать как раз над краспицами. Не мудрствуя лукаво, я прибег к той же практике, что и вчера, объединив швабру с багром и довольно быстро 2 раза перебросил стаксель-фал. Вскоре обнаружилось, что и грота-фал нуждается в подобной же операции, которая была успешно проделана. Вдвоём с Леной мы взялись за установку грота. Его очень быстро мы науськали ползунками в паз мачты и прихватили ремешками к гику. Когда настала очередь стакселя, я опять успел расстроиться, так как по недосмотру вчера закрепил форштаг со скручивающей системой направляющей петлёй вперёд, что грозило необходимостью заново перемонтировать мачту. Но приглядевшись внимательнее, я ещё раз оценил практичность всего яхтенного устройства. Оказалось, что поменять положение направляющей можно было, всего лишь открутив небольшой винтик. Закручивать его правда пришлось при помощи режима селфи-съёмки мобильного телефона, потому что иначе не было возможности попасть отвёрткой в болтик. С этим мне удалось успешно справиться. Тогда мы опять вдвоём с Леной подняли стаксель и скрутили его. К 7 вечера паруса были готовы и можно было выходить на воду, чтобы опробовать их в действии. Но предварительно полчаса ушло на приведение Леной в порядок концов фалов, чтобы они не растрёпывались. Подсмотрев идею промышленного производства, она обмотала их изолентой и обожгла, так что теперь они стали смотреться весьма эстетично. Я сначала попытался завязать петли на швартовых концах, но потом отказался от этой идей, предпочтя более динамический вариант, в котором остаётся возможность регулировать их длину. Тогда я проверил уровни масла, убрал памперсы из-под мотора и мы были готовы отчаливать. Сперва я освободил швартовые концы, поочерёдно подтягиваясь за них же то к правому, то к левому “бумену”, чтобы уложить их в специальные карманы во избежании их намокания. С передними швартовыми всё прошло почти как обычно. И мы отчалили. Лена беспрепятственно вышла из створа “бумена”, развернувшись кормой к берегу. И дальше уже обычным ходом мы вышли из клуба. Дул лёгкий Норд-Ост. Выйдя ближе к середине фарватера, мы подняли грот и заглушили мотор. Почти сразу же развернули и стаксель. Ура! Теперь мы полностью отдались воле нежного ветра, в начале пути делая около 3-х узлов. Мы направились в сторону пляжа Kanaanbadet. Посередине озера стоял катер, но его обитатели просто там купались. Миновав их, мы продолжили путь за закатным солнцем. Просто идеальна погода для парусной прогулки! Лена даже пошла на бак понежиться на солнце. Набегавшие щадящие порывы на галфвинде порой разгоняли нас до 4-х, а то и 5-ти узлов. У причала для строительства тоннеля стояла огромная синяя баржа “Оscar”, рядом с которой стоял скромненький буксирчик. Мы миновали и их. На фоне солнца и парусов было шикарно фоторгафироваться. Приблизившись к острову Hässelby holme, мы совершили поворот оверштаг направо и легли на обратный курс. Обратно тоже комфортно шли галфвиндом. В кокпите чувствовалось очень приятное тепло лучей. Немного попозировав на фоне парусов, мы домчались до нашего клуба, но прежде, чем свернуть в его сторону, пропустили знакомый сухогруз Jehander для перевозки сырья для бетона. После этого мы пару раз сменили галсы. На удобном левом галсе скрутили стаксель а, встав в левентик и запустив мотор, опустили грот. Швартовка прошла без происшествий. Так что это дело практики. Сперва я закрепил носовые концы на утках. Кормовой конец справа я достал из кармана бумена, а чтобы приблизиться к левому, пришлось оттолкнуться ногой, хотя в будущем удобнее можно использовать багор. Подравняв концы, я закрепил их на кормовых утках. После этого зачехлили паруса и стали подумывать об ужине на борту. Однако, доставая спирт для плиты, на дне пластиковой коробки, где хранились канистры я обнаружил чуть разлитый глюколь. Похоже, что это лопнула оригинальная бутылка. Не было бы счастья, да несчастье помогло. – Я собирался пополнить запасы глюколя, но был не вполне уверен, какой надо брать, а тут обнаружилась хоть и лопнувшая, но оригинальная бутылка. Теперь не составит труда найти такой же или похожий. Пластмассовую коробку я хотел помыть, но в туалете в это время не оказалось воды. Солнце к тому времени село за деревья и желание ужинать на борту пропало, поэтому мы собрали вещи и отправились на ужин домой, который правда всё равно пришлось ещё готовить.
https://www.sports-tracker.com/workout/andreykalyonov/665f5bb84595ef2fd641bc7c
