2024-06-15
15:15 – 19:35
Андрей
Лена
SE 5 м/с
KBS
16:10 – 19:10 KBS – Ålsten Macka – KBS
17:00 мотор
17:40 ålsten
18:15 отчаливаем от Ålsten
19:10 KBS
0,75 мотор/час до заправки
+5 литров в бак
0,25 мотор/час после
Яхта по-прежнему чистенькая и аккуратная
Однако, опять лужа глюколя под мотором
Промокаю памперсами
Проверяю уровни масла винта и двигателя
Приятный брюггсеглинг с чаем и пряниками
Лёгкая ненавязчивая музыка из парусной подборки
Отчаливаем
Чтобы задать правильное направление, я багром отталкиваюсь от “бумена”
Выход проходит хорошо
Выходим на открытую воду
Поднимаем грот
Решаем идти в сторону Nockebybron
Но с другой стороны видим катамаран
Это Микки
Мы подходим к ним на почтительном расстоянии
Они теряют кранец
Мы могли бы его поднять, но не стали им мешать, поскольку они уже начали манёвр
Мы же распустили стаксель и стали наслаждаться ловлей ветра
Дул приятный Зюйд-Ост
“Сказку” весело кренило и мы легко делали 5 узлов
Порой можно было зачерпнуть воду рукой
Против ветра приходилось часто менять галсы
Но работали мы слаженно и чётко
Миновав зелёную метку, без помех прошли мимо клуба Энгбю и вышли к пляжу
Решили идти до заправки, чтобы долить горючего
Сменили галс
Прошли перед почти пустующим пляжем нудистов
Направились к мосту
Свернули стаксель
Чуть позже запустили мотор и с поднятым гротом прошли под мостом.
Ощутимый встречный ветер, несмотря на свою южную природу, заставил Лену довольно быстро утеплиться ещё одной курткой и накрыть ноги пледом. Даже я после моста одел куртку.
Потом попробовали моторсейлинг, но он шёл не очень эффективно, поэтому убрали грот и до заправки 3 узлами добирались на двигателе
Стали заходить правым бортом
Мальчик на заправке подал носовой конец. Я накинул его на утку, и принял кормовой конец.
Кормовой я зафиксировал, но оказалось, что мальчик не зафиксировал нос и он отошёл от причала. Мальчик протянул руку Лене в попытке вытянуть лодку через неё, но Лена поняла, что сейчас упадёт и не стала рисковать. Тогда я принял ещё один конец и, перемещаясь к носу, притянул нас к причалу
3 канистры оказались уже заполненными
Из одной из них я долил дизель в бак. Итого нам заправили 3 канистры по 5 литров. Мы взяли кофе с хотдогом и устроили небольшую паузу за столиком у кафе.
Для разворота при отчаливании, я оставил закреплённым кормовой конец. Лена взяла лево руля на малом ходу. Развернулись на 90 градусов, но ветер не давал больше.
Лене пришла идея пройти с концом ближе к носу, подтягиваясь. Мне удалось развернуть нос больше к выходу, но больше удерживать массу лодки я не мог и отпустил конец. Лена немного растерялась, но я дал больше газа и до отказа взял лево руля, и мы успешно выехали.
Подняли грот, плавно вывернули направо в направлении дома и раскрыли стаксель. Мне пришлось немного укоротить его, чтобы он раскрылся бабочкой относительно грота. Теперь с мощным фордевиндом мы делали 5-5.5 узлов. Бабочка вела себя тоже довольно стабильно. Теперь с попутным ветром ехать было гораздо теплее.
Перед мостом пришла пора сворачивать стаксель. Лена взяла руль и тут же без предупреждения начала поворот фордевинд. Гик медленно стал переходить слева направо, когда мне удалось перехватить его посередине и аккуратно проводить его на место. Встав в левентик, мы для надёжности спустили и грот. Под мостом проходили в теоретической дискуссии о том как ведёт себя парус на левом галсе при фордевинде, если начать приводиться. Миновав мост, опять подняли грот, развернули стаксель и окрепшей бабочкой долетели до KBS. При таком ходе скоро опять пришлось убирать паруса. Пришвартовались мы штатно, всё зачехлили, напоследок глотнули чаю опять же с пряниками
https://www.sports-tracker.com/workout/andreykalyonov/666dcadcbaf4c71b0cca5592
