2021-06-13
16:30 – 22:00
Андрей
Лена
16:50 – 18:30 KBS – Fågelön
NW 4 м/с
3 узла
4М
0,5 мотор/час
(
18:30 – 20:10
стоянка совместно с сегельботом Анны
+Анна
+Виктория
)
20:10 – 21:40 Fågelön – KBS
Андрей
Лена
3 узла
1,5 мотор/час
4М
Сегодня исполяется ровно 6 лет как мы с Леной расписались в ратуше Стокгольма, поэтому в первой половине дня мы замечательно прогулялись по городу, посетили выставку аукциона с интересными картинами и великолепно пообедали в ресторане. Зато вторую половину дня мы посвятили стихиям воды и ветра. Многих мы пытались соблазнить на поездку, но все по разным причинам отказались. Тогда мы и подумали, что в этот наш день будет прекрасно прокатиться только вдвоём. Правда, где-то за горизонтом в поездке уже находилась Анна на своём моторсейлере вместе с Викторией. Поэтому мы и направились мимо нудистского пляжа в сторону заправки Ålsten, в радиусе которой они уже довольно давно стояли на якоре и жарили шашлыки. Ветер был подходящий. По словам Анны мы должны были до них практически долететь. Пока мы готовились отдать концы, на соседнюю “Марушку” пришли её обитатели и стали складывать стаксель, поскольку у них обнаружилась проблема с форштагом для его поднятия. Мы же штатно отчалили. Лена проделала рулёжку в своей манере, но безошибочно. Стабильный Норд-Вест в 4 м/с действительно нёс нас достаточно быстро, но ощущение скорости скрадывалось из-за того, что ветер был попутный. Мы пару раз переложили поворот фордевинд, но потом, закрепившись курсом 110 – 120 градусов, пошли бабочкой. Перед мостом у зелёной метки свернули стаксель и прошли под мостом на моторе с поднятым гротом, потом снова раскрыли стаксель и поскользили дальше. Как всё-таки приятно идти под парусами, не слыша и не нюхая мотора. В узком проливе у самых скал ещё до зелёного буя мы увидели плавучие красные огорождения в компании нескольких новых жёлтых меток. Это что-то новенькое, но ветер нёс нас дальше. Лена созвонилась с Викторией и пыталась договориться о встрече. Миновав зелёный буй и выйдя за проекцию юго-восточной части острова Karsjön, я стал прикидывать, где же они могли стать на якорь и тут вдалеке справа увидел похожие очертания моторсейлера. Моя догадка подтвердилась при взляде в бинокль, и мы стали прикидывать, как же к ним удобнее подъехать. Прямой путь не подходил из-за множества подводных и надводных камней. Путь фарватера требовал сравнительно с нашей поездкой большого объезда. Анна же порекомендовала золотую середину и повернуть за жёлтой бочкой. Честно говоря, я был не готов к такому манёвру и стал стихийно изучать карту. Прикинув путь, мы стали следовать ему. Но Анна перезвонила и сказала нам идти ещё правее, так как в том месте тоже таились подводные камни и отмели. Ещё раз взглянув на карту и на электронный навигатор, я к стыду своему понял, что ошибся, изучая карту в первый раз. Обманул меня остров, показавшийся мне берегом. Мы сделали поправку, но при таком курсе попали в левентик. Поэтому, один раз крутанувшись, мы убрали стаксель и прибегли снова к помощи мотора. Анна продолжала нас навигировать. Мы засекли камень, торчащий из воды, а за ним стояла крупная моторная яхта, которую Анна рекомендовала обходить справа. Тут нужен был глаз да глаз, поскольку при подходе к камню с яхтой справа рессекало воду ещё какое-то бревно. Фарватер, предложенный Анной мы прошли успешно и договорились пришвартоваться бортами, не отдавая собственного якоря. Вывесив кранцы справа, сперва мы думали стать к их правому борту носом к корме, но Анна планировала иначе. Поэтому мы обошли их с кормы и причалили у их левого борта. Виктория и Анна бросили нам швартовые и вот наконец-то стоим мы борт о борт вместе. Бухточка оказалась весьма уютная, но я впился глазами в карту, чтобы осознать, как же я умудрился прошляпить безопасный проход. Мы перешли на борт моторсейлера, где нас любезно угостили шашлыком и чаем. Анна достала бутылку рома и предложила добавить его в чай, заверив нас, что это и есть лекарство от всех болезней, включая ковидлу. Лена капнула рому на чайную ложку и его вязкий, пьянящий аромат ощутился даже на открытом воздухе в кокпите. За разговорами Анна поведала нам, что пару дней назад видела здесь торчащую из воды мачту недавно затонувшей яхты. Тогда-то мы и поняли, что то было отнюдь не бревно, а как раз останки той самой затонувшей яхты. Ветер становился всё тише и тише, и мы стали подумывать собираться назад. До отъезда мы помогли Анне вытащить и установить стаксель схожей с нашей системы – рулль-генуи. Достали парус из каюты и вынесли на бак. Пришлось разобрать направляющую паруса на форштаге, так как верхнее крепление для подъёма стакселя оказалась под направляющей и не пролезала. Всё, однако, прошло благополучно – стаксель подняли и свернули. Тут мне наконец-то дозвонился мой друг-одноклассник Лёкис, и я ему поведал о прелестях шведского социализма – каждому трудящемуся – по яхте. Потом мы попрошались с принимавшей нас стороной и плавно отошли от их борта. К этому моменту настал полный штиль и поднимать паруса было бессмысленно. Поэтому мы так и почухали на моторе. Проходя мимо камня, специально обратили внимание на лежащую на воде мачту утопленницы. Пройдя заправку и зелёный буй ещё раз обратили внимание на красные ограждения и, связав этот объект с последними новостями, сделали вывод, что это то самое место, где прорвало канализацию. И это помимо аварии на очистных сооружениях. Что-то в этом году наш Мэларен сильно страдает от всяких нехороших выбросов. Перед мостом нас обогнала всё та же Анна с Викторией. Они снялись позднее нас, но шли заметно быстрее. Проходя нудистский пляж, мы узрели одинокого нудиста, гордо возвышающегося над скалами и ярко сверкающего своими прелестями и достоинствами в низких лучах рыжеющего солнца. Тихой сапой мы добрались до клуба. И вот когда уже настала пора заходить, словно дразня нас, задул долгожданный и хороший по силе Зюйд-Ост. Но нам так и не суждено было им воспользоваться, ибо мы уже зашли к нам в бухту, где чётко причалили и на этом завершили нашу чудесную прогулку, открыв для себя новую уютную бухту. Только надо будет мне скрупулёзней изучить карту и, вообще, быть внимательней.
