2021-06-16
19:30 – 21:45
20:10 – 21:10
7 М
7 узлов (до 13 узлов)
Андрей
Мартин
Лена нынче в Киеве. Но у нас и в Стокгольме жара ничуть не хуже. Поэтому после работы я предложил Мартину прокатиться на моторке. Идею эту Мартин с энтузиазмом поддержал, и вот после ужина мы собрали всё необходимое, включая мотор и отправились в клуб. По пути я доверил Мартину залить в канистру бензин. И в клубе он активно участвовал в вытаскивании лодки и установке мотора с целью научиться делать это самостоятельно. На рампе нам пришлось пропустить на берег возращающихся с тренировки ребят на “Европе”(e-jolle). Погода сегодня идеально подходила именно для парусной прогулки – было жарко и дул свежий ветер 5-7 м/с. Поэтому я несколько раз жалел о том, что Лена сейчас в Киеве и мы теряем такую прекрасную возможность практики под парусом. Зато на месте есть Мартин и есть мотор. Значит, будем исходить из данности и практиковать Мартина. Мы уставили мотор и спустили лодку на воду. При запуске мотора я комментировал свои действия, чтобы Мартин запомнил их последовательность и значимость. Мотор запустился очень легко, и это после сервиса в результате поломки, когда я сорвал что-то тросиком в прошлом году. Первым делом мы заехали на яхту за жилетами. На яхте я воспользовался моментом и наклеил на мачту клубную этикетку сего года. Потом мы снова сели в моторку и поехали. Сначала разогнался я. До моста Nockebybron мы долетели за 10 минут. После того как сбавя скорость, мы прошли под мостом, Мартин сменил меня за мотором. Он решил повторить всё необходимое для запуска, потому что теория теорией, а практика необходима. Успешно определив оптимальный рывок, Мартин справился с задачей и вот мы поехали дальше в сторону заправки. Мартин иногда разгонялся очень быстро, но преимущественно шёл средней скоростью. У меня возникла идея подъехать туда, где мы с Леной проезжали 3 дня назад и видели мачту в месте затонувшей яхты. Найти её визуально оказалось очень легко, потому что обломок мачты был словно прикован к одной точке на воде. Мы аккуратно по кругу к ней приблизились, но под толщей воды так ничего и не увидели и продолжили наш путь дальше в сторону королевской резиденции Drottningholm. По дороге встречались живописные острова. Завернув в пролив у Drottningholm, мы с Мартином вспомнили как лет 5 назад, когда только-только приобрели моторку, ездили мы с ним, Аней и Викой забирать Лену с работы и как раз останавливались на острове напротив дворца на обеденный перерыв с грилем. По королевскому флагу над дворцом Мартин определил, что король сейчас дома. Высота мостика у дворца, под которым нам надлежало пройти обозначена 1.3 метра, но сегодня расстояние между водой и мостом казалось ещё меньше так, что нам даже пришлось пригнуться, чтобы не въехать головой в его балки. Вскоре перед нами открылась прямая дистанция до KBS. Прямо в глаза ярко светило вечернее, но всё ещё довольно высокое солнце. Опять подъехали к яхте, чтобы забрать вещи. И тут почему-то мотор отказался заводиться. Я пробовал его и с горячего и с холодного старта, но безуспешно. Главное не отчаиваться и ещё важнее – не слишком сильно дёргать. Я попереключал все рычаги во всех положениях. После этого он снова запустился. Тогда мы, подъехали к нужному причалу, где сняли мотор. После 9 вечера калитка, за которой стояла машина должна была быть заблокирована, и я прибег к хитрости с воротами. Но когда мотор погрузили в багажник, я обнаружил, что калитка по-прежнему открывалась ключом и можно было не делать лишнюю рокировку. Мы приковали лодку на полке и потопали к машине. По дороге Мартин поделился мыслью, что для него это было самое яркое впечатление за последнее время.
