2021-06-20
18:15 – 22:00
18:25 – 20:45 KBS – Пляж нудистов (несколько кругов) – KBS
Андрей
SE, S 5-7 м/с
8М
4 – 5 узлов (до 6-7 узлов)
0,25 мотор/час
Я было позвонил Саше с Викой, чтобы позвать их на вечернюю парусную прогулку, но они, оказывается, пока мы с Мартином делали первые шаги в освоении вождения автомобиля, уже уехали вместе с Анной в ту самую бухту, где мы с Леной впервые побывали ровно неделю назад. Но несмотря на то, что время неумолимо двигалось к вечеру, я очень быстро собрался и сообщил им, что буду выдвигаться им навстречу. Яхту я самостоятельно подготовил к выходу в рекордные 10 минут. С берега ветер казался слабее, чем вчера, поэтому отчаливал я тактически аналогично вчерашнему. Только до основного толчка, когда наш левый борт сзади притёрся к соседней “Марушке”, мне удалось не только выровнять “Сказку”, но и отлепить её от соседки, приложив правильное усилие на нос и носовой швартовый. Мой мощный толчок вынес яхту достаточно далеко и мне даже не пришлось включать заднюю передачу в подмогу. Дальше всё пошло по накатанной и через 5 минут после отчаливания я уже поднимал грот против Зюйд-Оста, который за пределами бухты, пожалуй, был даже немногим сильнее вчерашнего. Итак, моей амбициозной, но недостижимой целью была бухта у острова Fågelön, Скорее, я намеревался идти в её направлении, пока не встречу компанию Анны, Саши и Вики. Если вчера Зюйд-Вест в начале поездки был попутным, то теперь я ехал в диаметрально противоположном направлении и приходилось часто менять галсы. Не успев долавировать до зелёной метки, я увидел как навстречу мне на всех пару… парах идёт моторсейлер Анны. Но заканчивать поездку, не успев её начать было бы совсем неинтересно, поэтому я продолжил укращать встречный ветер, ловя его своими парусами. Левым галсом я стал удаляться от них, успев помахать им рукой. Они почему-то даже не изменили курс, чтобы подойти поближе, а ограничились ответным маханием. Тут до меня дошло, что можно сделать классную фотосессию и успел им в догонку вместе с ветром громовым голосом проорать:”Фото!” и “Видео!”. Яхту порой кренило весьма ощутимо и скорость была около 5,5 узлов, так что мне некогда было даже взять телефон, чтобы с ними связаться. Единственное, я услышал несколько входящих подряд сигналов Whatsapp, что давало возможность надеяться, что мою просьбу всё-таки выполнили. Но когда я обернулся, моторсейлер уже исчез из поля зрения. Тут я вспомнил, что вроде бы брал с собой Go-Pro камеру, но тут же почему-то придумал себе, что забыл её в машине и стал очень об этом сожалеть, представляя, какие можно было бы сделать записи. Я миновал зелёную метку и вышел на более широкий простор, где бейдевиндом пошёл уже стабильно правым галсом, держа курс на пляж Ängbybadet. Чуть правее находился пляж нудистов, заполненный своими обычными обитателями. Однако, я полностью был сконцентрирован на управлении парусами и удержании курса и равновесия, так как крен борта ощущался градусов в 30, а поверхность воды вот-вот достигала края палубы, при этом скорость, которая мне казалась почти космической, даже не было возможности замерить, так как заклинивший лаг показывал только 0, а до телефона по-прежнему не было возможности дотянуться. Рассекая водные просторы, я стремительно оказался напротив пляжа Ängbybadet. Здесь акватория между пляжем и скалой с нудистами сужалась, и ветер, как обычно немного успокаивался. Я сделал поворот оверштаг и лёг в левый галфвинд по направлению к нудистам. На этом участке ветер дал мне передышку, чтобы я успел собраться с мыслями. Если посчитать скалу с нудистами зрительным залом, то я величественно проплыл перед ними по авансцене. Интересно, что скала с нудистами разрезала собой не только акваторию, но и делила своеобразно потоки ветра, потому что за ней Зюйд-Вест превращался в Зюйд, если верить показаниям моего бортового компаса или же компас по-просту настолько сильно врал. Пройдя перед нудистами, я увалился в бакштаг и пошёл назад к жёлтой метке. Я двигался настолько быстро, что, если бы так продолжил, то совсем скоро очутился бы дома. Но хотелось ещё испытать силу ветра и моё же умение с ним справляться. Поэтому, я снова сделал поворот фордевинд направо и привёлся в крутой бейдевинд. Встречный ветер снова накренил яхту. Но я уже понял, что это нормальное положение, и даже наоборот, пару раз слегка потерял равновесие, когда вдруг поток ветра неожиданно угасал и яхта выравнивалась. В какой-то момент в каюте раздался грохот. Бросив туда взгляд, я обнаружил там сущий кавардак, поскольку на пол свалились не только дверцы каюты, пакеты и жилеты, но из открывшейся внизу крышки шкафчика к ним присоединилось несколько кастрюль и сковорода. Поправлять это было некогда, поскольку ход по-прежнему был 5,5 узлов. Я снова вышел к пляжу Ängby и снова повернул оверштаг к нудистам. Так я придумал своеобразную треугольную тренировочную трассу, попутно радуя купальщиков на Ängby, и подкидывая особой романтики нудистам на противоположном берегу, проходя в непосредственной близости от них на белых полных ветра парусах. В целом я проехал практически по той же самой траектории 4 раза. В последний четвёртый раз ветер ощущался чуть спокойнее, но тут я как и вчера заметил полоскающий галсовый угол стакселя. Я понадёжней закрепил румпель и, поймав момент, когда яхта шла ровно, как и вчера вылез на бак. В этот раз шакель не поломался, а просто открепился. Поэтому закрепить парус удалось очень быстро. После 4-го круга перед нудистами, я решил отправляться в сторону нашей гавани, тем более, уже стало вечереть, а мне завтра улетать вдогонку за Леной в Киев. С попутным ветром скорость тоже была 5,5-6 узлов. Сначала показалось, будто поблизости кто-то катается на водных скутерах, но оглядевшись, я понял, что это “Fairytale” так рассекает носом воду, а за кормой рассекаемая пером руля вода буквально кипит! Я так быстро долетел до KBS, что мне снова показалось мало, и я решил пройтись немного в другую сторону. У нашей рампы с мачтовыми кранами я прошёлся в её направлении правым галфвиндом и, приведясь к ветру повернул оверштаг, чтобы снова поймать галфвинд. Тут я заметил, что со мной параллельно идёт байдарочник, вероятно из соседнего с нашим гребного (paddla) клуба, которые на безветрии обычно всегда оставляют нас сильно позади. Но тут оказалось, что я вполне могу с ним потягаться, и даже более того, я смог сделать его как ребёнка. Отставший байдарочник поменял курс, уйдя налево далеко у меня за кормой. Но мне скоро снова настала пора менять галс. И я опять обнаружил байдарочника приблизительно в кабельтове по левому борту. Я хорошо разогнался на бейдевинде, но не спускал глаз с байдарки, потому что чисто визуально её пеленг не менялся, что говорило о риске столкновения. Приводиться круче к ветру я больше не мог, а уваливаться очень не хотелось, хотя я приготовился увалиться в экстренном случае. Бешенно всклокочивая воду, я упрямо продолжал идти тем же курсом. Расстояние сокращалось, что свидетельствовало о том, что я иду быстрей байдарки даже галсами, но пеленг при этом не менялся. Когда между нами остались считанные метры, я визуально оценил, что едва не режу ему корму, но мы всё же расходимся. Так и случилось. Я пересёк его траекторию в 5 метрах позади байдарки и обогнал её уже по левому борту. Риска в моих действиях не было, хотя надо было быть предельно внимательным. Однако, если бы тут была Лена, она ни в коем случае не согласилась бы так близко идти вразрез. Укрепивши самомнение, что мы всё-таки может тягаться с байдарками, я убрал паруса и на моторе пошёл швартоваться. Сегодня швартовка получилась не такая ловкая как вчера, потому что я перед поворотом проехал буквально на метр дальше нашего буя и ветром меня стало относить ещё далее. Поэтому пришлось включить побольше обороты двигателя и выруливать к бую по диагонали, при чём радиуса поворота едва хватило, чтобы оставить буй слева по борту, хотя я и почти проехался по нему. Прицепившись к бую, надо было ещё резко повернуть налево, чтобы не въехать в яхту-близняшку, сиротливо стоящую рядом без мачты справа от нас. Но всё прошло успешно. После швартовки я сразу сбегал к машине и какого же было моё удивление, когда камеры я в ней не обнаружил. Вернувшись на борт, я с разочарованием вытащил Go-Pro камеру из рюкзака. Оказалось, я провозил её всю дорогу с собой и так и не воспользовался. Начитавшись новостей нашего клуба, я решил проверить обещанную температуру воды в 21 градус. Нырнув, я убедился, что вроде не врут. Ещё у меня возникла идея попробовать прокрутить колёсико лага. Надев жилет и вооружившись багром, я попробовал нащупать его с левой стороны. Не уверен, что мне это удалось, но проверять буду уже в следующий раз. А теперь пора домой собираться в Киев к Лене.