Я проснулся в 8 утра то ли одновременно, то ли за секунду до противного пищания конвертора электрического тока из постоянного в переменный. Я сразу же проверил как ведёт себя зажигание. И самое ужасное, что стартовая батарея тоже отказывалась запускать двигатель. Единственной причиной тому могли быть разряженные аккумуляторы. Но как!? Если мы были подключены к розетке как раз с целью подзарядки оных. С самого начала с момента установки новых батарей два года тому назад, у меня были некоторые сомнения насчёт правильности их подключения, но поскольку аккумуляторы работали безотказно, то и сомнения тогда рассеялись. Но тут… Тут надо было разобраться. При начальном осмотре батарей меня насторожило, что чёрный провод от минуса заряжающего устройства вне всякой логики был выведен на плюс одного из аккумуляторов. Я не смог себе объяснить как так получилось и, откопав фотографии электроинсталяции, стал сравнивать состояние до и после. Я помню, что во время замены аккумуляторов чёрный конец отсоединился от заряжающего устройства и было непонятно, какой его полюс – плюс или минус. Голубой же провод сидевший на плюсе не вёл никуда, поэтому я его тогда просто отсоединил, а на его место прикрепил чёрный. Продолжая дальнейший анализ, я вдруг заметил, чего не видел ранее. На плюсе одного из аккумуляторов сидит пустая клема без кабеля. После этой детективной работы у меня наконец-то сложилась картинка. Значит, голубой кабель нужно было оставить на плюсе, а чёрный пересадить на минус заряжающего устройства. Несколько минут у меня заняло разжать клему, а потом впихнуть в неё конец голубого кабеля. Несколько искр и вот уже всё сидит на правильных местах. Включив питание, я услышал долгожданное гудение заряжающего устройства. Т.е. все два года аккумуляторы так и не были подзаряжены и смогли дважды перезимовать. Я оставил аккумуляторы заряжаться как минимум на сутки и после непредвиденных электроработ пошёл купаться. Вода была отличная даже с утра и плавать было очень приятно. После моего купания во время перебора вещей в каюте, мы обнаружили немного подмоченную одежду. Я неаккуратно положил там керхер и из него протекла мыльная вода. Лена принялась застирывать немного пострадавшую одежду от мыла. После этого мы переместились в клубный домик для утреннего чая на крыльце и в который раз стали с интересом изучать познавательную книгу о хождении под парусами, рассказывающую среди прочего о настройке каждого паруса в зависимости от силы и направления ветра. После завтрака мы, отправились домой, чтобы сменить траспортное средство на более быстрое в виде нашей надувной лодки с мотором, чтобы на ней успеть приехать посмотреть регату в честь 100-летия ратуши.
