2024-05-26
08:50 – 18:00
Андрей
Лена
IRS – Пляж нудистов – KBS
2,5 М
1 мотор/час
10:40 спуск
Попытки причалить
12:30 наконец-то стоим
13:00 -14:10 кафе и уборка стоек
14:10 прогулка на пляж
Много машин – решаем мыть лодку
15:30 – 18:00 мойка и уборка
Наконец настал долгожданный последний день спуска последних лодок на воду, в число которых мы в этот раз попали. Мы с Леной прибыли даже на 10 минут ранее положенного срока. В 9 к собравшейся публике вышел Бьёрн, как обычно пройдя по списку и собрав оплату. Вскоре начался спуск. Поскольку нам с Леной не дали особых поручений, то я пошёл готовить лодку к спуску, а именно, включил аккумулятор, снял стягивающие ремни со стоек и убрал в сторону трубы с каркасом навеса. Покончив с этим я присоединился к остальным на подхвате при спуске других лодок. Лена же в это время вела беседы с нашими одноклубниками. И вот пришёл час “Сказки”. Бьёрн привычно подогнал трактор с прицепом-подъёмником, пожурив нас за необработанные краской пятна, оставшиеся под стойками. Несколько минут торжественной процессии и вот в 10:40 наш борт уже стоит на воде. Мотор в этот раз сбоев с охлаждением не дал. Поэтому не пришлось прокачивать насос вручную, а можно было сразу отправляться. Мы отчалили кормой вперёд и Лена развернулась, уже полностью выйдя их бухты. Погода стояла отличная, и не хотелось сразу ехать к причалу, а решили сразу же совершить нашу первую в этом сезоне прогулку на моторе. На средних оборотах мы неспешно направились в сторону моста Nockebybron. Очень приятно было на воде греться в лучах необычайно жаркого майского солнца. Тихой сапой мы добрались до залива напротив пляжа нудистов, которые, несмотря на жару, почему-то ещё не открыли сезон. У меня возникло желание искупаться. Мы заглушили мотор и позволили яхте медленно словно в вальсе кружиться на дрейфе. Раздевшись и погревшись немного на солнце, я сиганул в воду, держа в руке верёвку. Вода оказалась немного прохладнее, чем ожидалось, но приятная, правда долго в ней плавать не хотелось. В первый раз я практически сразу забрался назад. Погревшись ещё немного, я прыгнул во второй раз. Привыкнув к воде, там можно было находиться чуть дольше, но всё же температура ещё не сравниться с водой в Малаге, где мы отдыхали 2 недели назад. После моих двух экспресс-купаний мы запустили двигатель и поехали в обратную сторону. До этого момента всё шло отлично. Мы подъехали к клубу, чтобы впервые причалить на новое место на “бумен”. Я подготовил концы – два на носу и два новых на корме. Началось всё с того, что место, которое мы с воды запеленговали как наше, оказалось почему-то занято нашей почти близняшкой прошлогодней бесхозной соседкой по имени “Julia”. Это нас обескуражило и мы не знали, куда теперь становиться. Единственно доступным было пустующее место A87, как раз рядом. Лена осталась на руле а я с носа пытался подсказать ей траекторию, чтобы аккуратно войти между двумя “буменами”. Но по её словам, сказанным потом, Лена, вероятно, перегрелаясь на солнце и вместо сбавления газа, напротив увеличила скорость. Траектория тоже была неверна и мы мощным тараном неслись на причаленный средних размеров катер, с красным навесом, служивший нам ориентиром. Я пытался докричаться до Лены, чтобы она дала задний ход, но она, перепутав передачи, только увеличивала её. Последней моей попыткой избежать столкновения было оттолкнуться руками, но скорость была слишком большая, а расстояние слишком коротким, чтобы остановить почти 2,5 тонны, поэтому руками я рисковать не стал, а попытался самортизировать контакт ногами от приближающейся “Юлии”. Мне чуть удалось изменить траекторию, но мы всё-таки налетели на стоявший катер, а я оказался за леерами слева по борту, но быстро закарабкался обратно, опираясь на “бумен” и корму “Юлии”. Последствия удара не оказались очень разрушительными. Нам удалось развернуться так, что “бумены” и корма катера и “Юлии” оказались справа по борту очень близко от нас. Нам следовало, немного дав ходу, плавно вывернуть налево, что я и пытался донести до Лены чёткими указаниями. И всё бы может быть и обошлось, однако, Лена в стрессе вошла в стопор и уже не воспринимала никаких команд. Вместо набора скорости мы шли на нейтралке, а поворачивать влево стали слишком поздно и напоролись на следующий более длинный бумен, оцарапав правый бок. Это был самый напряжённый и неприятный момент. После ещё одного круга Лене всё же удалось зайти в створки буменов на месте A87. Я выскочил с носа и пробежал по борту “Юлии”, чтобы принять лодку уже на причале. Потом я довольно низко опустил кранцы и шакелями закрепил приготовленные заранее концы и вроде бы мы встали. Но вскоре появился хозяин “Юлии” и оказалось что катер справа от него занял его место, а он от безысходности занял наше место, но теперь был готов его для нас освободить. Мы были готовы оставаться, где уже, слава богу, стояли после пережитого стресса, но он решительно отчалил, а потому нам не осталось ничего более как тоже отшвартовываться по новой. Мы опять сделали малый круг. Лена предложила для надёжности зацепить стоявший напротив буй, но из-за его конструкции мне не удалось до него дотянуться. Однако, на этот раз нам удалось безошибочно зайти на место. Я перекрепил концы с соседнего места на наше законное, но такое нежеланное, и теперь можно сказать, что мы на сегодня причалили окончательно. Я осмотрел ущерб – на правом борту была видна довольно длинная подкрашенная синим царапина. Я взял средство для полировке и. балансируя на “бумене” стал оттирать борта, которые ещё вчера с таким тщанием полировали. Тяжёлое настроение от пережитого вкупе с недовольством от принудительно поменяного нам места надо было развеивать и мы пошли на место зимней стоянки, чтобы убрать стойки. Вдоль забора всё было заставлено, но нам-таки удалось разгрести место справа, куда очень удачно поместились наши две трубы с каркасом для навеса, где мы посадили на цепь с замком лестницу и стойки. После этого надо было перекусить и мы направились в кафе, которое дорабатывало последний час в этом сезоне и помощники даже стали потихоньку отстёгивать навес. Но мы успели подкрепиться тостом и блинчиками. Затем мы прогулялись до пляжа, где было довольно много народа. Немного погуляв и посидев в тенёчке, мы повернули к машине, чтобы отправляться было домой. Но на дороге стояла и не двигалась такая огромная пробка, что нам не оставалось ничего как применить план “Б” и пойти мыть лодку. Подсоединив керхер, я начал омовение. Цвет палубы менялся прямо на глазах. Ближе к рубке справа, а в особенности слева по борту проступали неприятные тёмные пятна, которые не хотели отходить. Через час я позвал на помощь Лену, которая занималась уборкой в каюте. Она переняла эстафету с керхером и, подводя струю близко к пятнам под разными углами, медленно, но верно избавлялалсь от них. Я вооружился шампунем и шваброй. Тогда намыленные места отмывались от пятен быстрее. Ещё через час Лена устала и пошла прогуляться по клубу, а я домыл кокпит. Потом, применив керхер на мостик для купания, очистил его от растительных наростов. Тогда испробовал сильную струю также на румпеле и о, чудо! – он буквально поменял цвет, словно его отполировали. Керхер действительно делал чудеса, и даже Лена сказала, что теперь понимает, удовольствие от чисто вымытой палубы, когда разница на лицо. К 6 вечера мы закончили наш день, полный работы, отдыха и смешанных чувств от замечательной первой поездки с неудачной швартовкой на новом неуютном месте.
https://www.sports-tracker.com/workout/andreykalyonov/6653191848799c1f740ccf67
