2019-10-28
15:30 – 16:30
IRS
Андрей
Сегодня я приехал с твёрдым намерениеим закончить начатую было консервацию двигателя уже при помощи аккумулятора из машины. Действия были спланированы заранее и потому исполнение было чётким. Вытащив аккумулятор из машины и затащив его на борт, мне удалось набросить на него клемы, не смотря на обратное расположение полюсов и немного коротковатые кабели. Генератор стал очень лихо вращаться при повороте ключа зажигания, однако самостоятельно работать мотор согласился только с 4-го раза. Весь корпус завибрировал. Мотор был на ходу. Я проверил отверстие выхлопа. Сначала оттуда вылилось изрядное количество воды, забранной очевидно ещё из Мэларен в бытность эксплуатации на воде. Глюколь сначала на шёл. Поэтому я несколько раз перескакивал внутрь двигателю, чтобы поднять ведро с глюколем и шлангом выше уровня двигателя и после этого сразу же обратно с другим ведром к выхлопному отверстию с другим ведром, чтобы сделать визуальный анализ вытекающей жидкости. Раза с третьего мне удалось добиться результата и в ведро потек долгожданный глюколь. Я прогнал весь глюколь и дал двигателю проработать до сухого выхлопа. После этого заглушил двигатель. Миссия выполнена! Я забрал оставшиеся аккумуляторы домой для исследования и с фотографировал заряжающее устройство. Но с элекричеством можно будем разбираться уже не торопясь. Осенние работы завершены.