2020-05-30
14:30 – 19:45
KBS – Rotholmen – Grimsta Båtsällskap – KBS
2020-05-30
14:45 – 18:00
N 5 (12) м/с
5 узлов
11 миль
Андрей
Лена
Александр
Виктория
Наша отважная четвёрка появилась в яхт-клубе в половине третьего. Сегодня дул непривычный Норд со стороны берега. Нам, всегда готовым бороться с ветром со стороны воды, теоретически и практически выходить оказалось легче. Подняли паруса и стали наслаждаться приятным Нордным бризом, хотя порой он и давал о себе знать более крепкими порывами. По-моему сегодня идеальный ветер для парусной прогулки как по силе, так и по направлению. Скалу, мимо которой мы дрейфовали в штиль в течении двух часов 5 дней тому назад в этот раз даже не заметили как пролетели. Лаг доходил до показаний 5,9 узлов, хотя я думаю, мы разгонялись до 6, а может и больше. Мост мы прошли с убранным стакселем. Но и после моста Лена с Викой расположились на баке, и проходя узкое место, мы не стали его раскручивать. Я запустил плейлист морских мелодий, приготовленных дома и мы продолжили получать удовольствие от прогулки. Пройдя заправку “Mack Ohlson”, мы снова развернули стаксель, когда Лена с Викой уже вернулись в кокпит. Мы вышли на более открытое место где порывы ветра стали более чувствительны и благодаря их воздействию яхту кренило весьма ощутимо. Внутри даже что-то попадало на пол. Тем временем мы левым галсом подходили к красной метке у острова Rotholmen. Это была не самая лучшая, но всё же приемлемая траектория. Дело в том, что при порывистом Норде и Норд-Остном курсе мы, почти вптритирку проходя мимо красной метки с нашей подветренной стороны, лишали себя права на ошибку. Я чётко держал курс 60 градусов. Но крен борта стал происходить всё чаще и круче, и тут мы ощутили огромную потерю, в которой обвинили Сашу. Он не взял с собой вино! Как он мог! Оценили мы потерю или вернее недостаток уже после при разборе полётов, но результат мы получили на лицо уже сейчас, так как Лена с Викой стали более, чем настойчиво требовать разворота домой, чем совершенно перечеркнули мои тайные планы обойти остров Stora Essingen, коими планами, как я тоже усвоил себе при разборе полётов, стало быть, надо делиться заранее (впредь будем устраивать брифинг). В это время с левого борта нас обходила другая яхта на моторе, а справого борта катер, и мы вынуждены были отложить манёвр разворота. Добавьте к этому продолжающиеся порывы, и крен, и растущий ужас в глазах Виктории, и начинающую нервничать Лену, чтобы понять закипающую ситуацию. Когда мы стали совершать левый поворот оверштаг, Лена стала неправильно крепить стаксель-шкот на лебёдке. Я, пытаясь ей помочь, немного потерял курс разворота и вместо поворота налево, мы утратили ход и стаксель снова стало перебрасывать направо. В этой ситуации ничего не оставалось делать как снова перекладываться на левый галс, благо, что во время попытки разворота, мы удалились от опасных отмелей и камней. Градус паники пассажиров достиг того уровня, который Саша ёмко озвучил словом б.., которое за день до этого нечаянно изобразил Джастин Бибер в своём инстаграме. При хорошем крене манёвры действительно напоминали чудеса на виражах. А вина для равновесия градусов не было. Ах, Саша, Саша! Но нам удалось выровнять курс под ветер и со второй попытки переложить яхту на правый галс. Что касательно меня с Леной – это был самый щекотливый и нервный момент. Что же касается Вики и Саши… Они явилилсь воплощением Гамлетовской цитаты, в свою очередь, процитированной в фильме “Покровские ворота”, только с точностью до наоборот. “Под маской овцы таился лев”… А у нас под маской волков таилась хрупкая интеллигентная натура, в которой можно запросто убить всю романтику одной неловкой сменой галса и нежная Мальвина, в былые времена в одиночку переплывавшая Чудское озеро, но теперь лишь молящая спустить паруса. Капитан в моём лице был непреклонен и даже получил неожиданную поддержку Лены. В узком проливе и до моста мы всё-таки сжалились над ними, скрутили стаксель, ослабили грот и даже включили мотор. Лена, правда, ещё не совсем отошла от пережитого стресса, поэтому сначала ключ зажигания повернула не в ту сторону, а потом включила заднюю передачу. Мы миновали мост и выйдя ближе к середине озера, несмотря на слабые возражения Саши и Вики, развернули стаксель и остались “лишь в упряжке ветров, не терзая винтами воды” как пропел, подбадривая нас, из колонки голос Высоцкого. Путь назад сопровождался периодическим креном, которые Виктория, видимо, потратив все слова на молитвы глухим богам, озвучивала только неким подобием гортанной сирены. Мы применили тактику ослабления парусов. Я держал курс, а Лена отпускала грот, когда вода почти достигала края борта, а она достигала его очень часто. Лена больше всего переживала за то, что полощатся паруса и они могут порваться. Саша забрался в каюту, но при каком-то особо сильном наклоне въехал головой в полку, но никто не пострадал. Мы с удивлением заметили, что Саша даже умудрился застегнуть на себе спасжилет, в который до этого он еле влазил. Нам необходимо было сменить галс для корректировки курса. В этот раз мы опять потеряли управление, но здесь был большой запас для манёвров, и мы без суеты и риска поправили положение. Второй раз всё получилось хорошо, и мы тем же правым галсом доехали до клуба, где к облегчению Саши и Вики убрали паруса, оставаясь уже в спокойной обстановке на моторе так, что Лена могла всем разлить чаю.
Следом за нами следовала Яхта “Windspiel”, и Виктория заметила, что мы сегодня сполна получили игру ветра. На той яхте было много народу с детьми. Их тоже кренило не по-детски. При этом у них на борту никто не кричал, не плакал и не молился, а пару человек даже сидели, свесив ноги за борт. Крутой же крен они решали приведением к ветру, при этом паруса у них почти не полоскали.
На моторе мы шли малым ходом, и сильные порывы ветра сносили нашу яхту в сторону даже без парусов. Чтобы отвоевать у ветра управляемость бортом, возвращая его под свой контроль, приходилось для выравнивания курса давать больше ходу. Мы сделали небольшой круг вдоль пляжа до яхт-клуба Grimsta båtsällskap и отправились на швартовку. Как и в начале прогулки, Норд был не совсем привычен для нас, поэтому мы поворачивали с поправкой на него. Но ветер в этот раз оказался коварнее, и когда я уже был готов зацепить буй крюком, налетевший порыв резко отвернул наш левый борт от буя, и я уже не смог до него дотянуться. Я прикинул, что сдавать назад при боковом Норде будет для нас уже излишним приключением. Поэтому для начала я принял у причала нос и закрепил носовые концы. А потом пошёл воспользоваться клубной лодкой на вёслах, чтобы прикрепить кормовой конец к бую. Уключины вёсел не вставлялись в отверстия лодки из-за разницы в диаметре. Видимо, эти вёсла и лодка не принадлежали друг другу. Мне же пришлось выкручиваться из положения и грести как на каноэ одним веслом, следя, чтоб ничего не задеть по дороге. Ехал медленно, но верно. Когда добрался до нашей кормы, Лена передала мне конец для буя. Но к бую подойти оказалось не так уж и просто. Порывы ветра относили меня в сторону и назад к яхте, одним веслом было неудобно упралять и при этом ещё нельзя было потерять конец, чтобы не начинать всё сначала. Я крутился между нашей кормой и буем раза 4 до того как мне удалось захватить буй и прикрепить к нему конец. Назад на лодке ехал против ветра и опять же на одном весле. Но добрался благополучно. После этого мы ещё часа полтора сидели в кокпите, пили чай и общались. Саша высказался, что глядя на крен других яхт, он понял, что, оказывается так можно! и в другой-то раз он не будет сильно переживать и выражаться. А сегодня был его первый опыт подобного заезда под парусом. Я съязвил, что конечно не будет, так как в другой раз просто не поедет. Но он безапеляционно возразил, что поедет. – Ловим на слове. Ещё Саша сообщил, что ему после этого захотелось полетать на аэрокобре (самолёт), а самое главное, у него выравнялось давление! Виктория же призналась, что ей больше по душе спокойные прогулки и брюгсеглинг. Но надеюсь, мы всё-таки не потеряем Сашу с Викой в лице наших гостей и членов команды или наших гостей и членов команды в лице Саши и Вики. Всё-таки, хорошо попла… походили, а ведь могли и поплавать.