KBS
2020-06-11
19:30 – 21:30
Андрей
Лена
Сегодня мы думали проведать наш мотор и заодно отдохнуть в кокпите, но по окончании нашего присутствия на борту Лена сказала, что на отдых это мало походило, несмотря на то, что мы всё же попили чайку и перекусили бутербродами с паштетом. На работу же это тоже не было похоже – я лишь пропрыскал слегка двигатель жидкостью для чистки тормозов, которую посоветовал Арнис и подтёр стёкшие дизельные лужи памперсами. В остальном же это был поиск информации. Я хотел удостовериться, что все купленные мною фильтры подходят. Для этого надо было сначала понять, какая у нас версия мотора “A” или “B”, а может быть и “C”. С видеосъёмки, которую Лена вела в прошлый раз, она запомнила какую-то табличку с цифрами. И мы её довольно долго пытались найти. В конце концов это удалось и я тоже запечатлел её на фото.
О моторе начало складываться неоднозначное мнение. Табличка эта говорила, что мотор произведён в Швеции, в то время как другая табличка на валу говорила, что он сделан в Норвегии, крышка же фильтра грубой очистки горючего заявляла о своём германском происхождении. Кстати, насчёт фильтра у меня и были самые большие сомнения. Даже визуально купленный фильтр был явно выше своего немецкого коллеги. Лена замерила высоту и диаметр с помощью верёвочки и зафиксировала показания в бумажном бортовом журнале. Теперь о фильтре смело можно сказать, что он вот тако-о-ой вышины, вот тако-о-ой ширины. Так что придётся мне ехать в магазин, чтобы их поменять.
После чая с бутербродами мы покопались в папке с документами, оставшейся от Карин – прошлой владелицы. И среди множества других бумаг и инструкций нам посчастливилось обнаружить документ по яхте, где была-таки указана версия и номер двигателя. Это оказался MD5A за номером 18949. А нашу “Fairytale”, оказывается, раньше звали “Molly”.