Norrsundet – KBS
2020-06-28
15:40 – 19:30
ESE SE 5-7 м/с
4 узла
14 М
1 мотор/час
Андрей
Лена
Настала пора и нам отправляться в дорогу домой. Я запустил мотор, сосед помог было со швартовыми концами, но я ещё какое-то время ждал, когда Лена будет готова к отшвартовке. Отчалили, я выбрал якорь, сполоснул его в воде от глины. Лена тем временем выруливала на простор, где дул прекрасный, но встречный ветер. Пара яхт впереди нас по курсу делали галсы. Лена предложила немного догнать их на моторе и потом последовать их примеру. Так мы и сделали. Ост-Зюйд-Ост дул прямо навстречу, поэтому довольно часто приходилось менять галсы. При смене галса Лена брала управление, а я отдавая команды о повороте оверштаг, работал со стаксель шкотами. Наш указатель скорости показывал около 3,5 и 4 узлов. Его показания несколько отставали от электронного навигатора, который не скупился и давал около 5 и немного выше. Первую зелёную метку Grytan мы прошли как полагается по фарватеру. Там была мель, непроходимая даже для нас, поэтому не хотелось рисковать, тем более, галс позволял это сделать. Вторую же метку Väjan было решено обойти с другой стороны, пройдя между ней и островами Askskären, но не очень близко к ним из-за ещё одной мели почти на грани наших глубинных возможностей. Мель обозначена на карте как 1,6, у нас же глубина с килем составляет 1,49. Я сказал Лене держать курс на здание водоочистительной станции. Благодаря этому проходу между зелёными метками нам удалось сделать достаточно длинный галс. Чтобы поездка была веселее, мы поставили нашу подборку морских песен и наслаждались солнцем, ветром и волнами. Порой крен был такой, что можно было достать рукой воды и я освежил немного Лену брызгами. Пройдя водоочистительную станцию и красную метку у Älghörns-udd, наш курс поменялся с западо-юго-западного на юго-западный. Но и ветер тоже превратился в Зюйд-Ост, позволяя нам лишь немного длиннее совершать левые галсы. Благодаря этому и немного расширяющейся акватории мы довольно быстро достигли острова Lambarön. Тут солнышко скрылось за облаками и Лена, ставшая подмерзать оделась теплее. Обогнув Lambarön почти под галфвиндом, мы по предварительной договорённости скрутили стаксель для прохождения красного буя у острова Hässelby-holme на моторе. Я думал продолжать на парусах, потому и не обеспокоился, когда стаксель свернулся небрежно. По прохождении буя я снова развернул стаксель. Но Лена устала и хотела дальше тоже ехать на моторе. Галсовая скорость тоже упала, и, сделав одну смену галса, видя состояние Лены, я свернул стаксель уже более аккуратно. Оставшийся кусок от клуба Grimsta Båtsällskap чухали на моторе. По пути я убрал грот, подготовил всё к швартовке – конец на буй и кранцы. Швартовка прошла штатно, только Лена чуть не переехала наш буй носом и сначала я не был уверен, оказался ли он слева или справа по борту. Но буй оказался как обычно слева и избавил меня от экстренных мероприятий для его ловли. Потом почти час мы собирали вещи. Помимо прочего, я заклеил изолентой оголённый кусочек провода на моторе. Когда мы сошли на берег, я тоже почувствовал усталость. Но теперь наше небольшое путешествие закончилось, и мы поехали домой отдыхать. Благодаря встречному ветру наш путь назад оказался на 4 морских мили длиннее, чем путь туда, а именно 14 против 10.